YCD-2-Hydraulikschienenschalter Tampingmaschine

Seien wir ehrlich. Zu eng. Zu komplex. Normale Unterbrechungen können einfach nicht erreichen.

Deshalb haben wir die gebautYCD-2-Hydraulikschienenschalter Tampingmaschine. Nicht für gerade Track. Nicht für einfache Jobs. Dies ist für die chaotische, überfüllte, harte - bis - Reichweite Flecken - mögen Schalterblätter, Frösche und Leitplanken.

Es ist nicht schick. Aber es funktioniert. Jedes Mal. Wir haben gesehen, wie Crews in weniger als 40 Minuten eine volle Wahlbeteiligung beendet haben. Keine Pannen. Keine Kopfschmerzen.

Wenn Sie es satt haben, mit Geräten zu kämpfen, die aufgießen, wenn Sie es am dringendsten benötigen, ist dies möglicherweise das, wonach Sie suchen.

Es ist keine Magie. Nur solide Ingenieurwesen.

• Kraft, auf die Sie zählen können:Honda GX390 Motor - 9.6 kw. Beginnt jedes Mal, selbst an kalten Morgen.
• Starke Schwingung, nicht übertrieben:65–67 Hz Frequenz. Genug, um Ballast zu beruhigen, ohne Schläfer zu beschädigen.
• 32.5kn Force - Das ist eine echte Verdichtung:Steckt tief in das Ballastbett. Keine schwebenden Schläfer nach Regen.
• Hydrauliksystem?Läuft bei 4 MPa ± 0,5 MPa. Stabil. Keine plötzlichen Tropfen. Verwendet N32 Oil - leicht zu finden überall.
• Schnell:Eine Wahlbeteiligung in 30 bis 40 Minuten. Auf offener Strecke? Bis zu 240 Schläfer pro Stunde.
• Nicht zu groß, nicht zu klein:1350x520x1650mm. Passt, wo größere Maschinen nicht gehen können. Wiegt 335 kg - schwer genug, um zu bleiben, leicht genug, um sich zu bewegen.

Keine Spielereien. Nur Ergebnisse.

Fragen Sie jeden Trackman - Der schwierigste Teil der Wartung ist nicht die gerade Linie. Es sind die Schalter.

Das YCD-2 wurde gebaut für:

• Frösche und Leitplanken:Enger Raum? Kein Problem. Die Tampenköpfe passen direkt hinein.
• Bewegliche Schaltblätter:Sie können bis zum Punkt eintauchen, ohne den Mechanismus zu beschädigen.
• Wahlbeteiligung:Hält den Übergang glatt. Keine Beulen, keine Stöße.
• Urban Metros und Bergbaubahn:Wo der Platz eng ist und Ausfallzeiten kostspielig.

Wir haben Kunden in Afrika und Südostasien auf alten Strecken mit ungleichmäßigem Ballast - verwendet, und es hielt sich auf. Keine Misserfolge.

Sie brauchen kein Handbuch. Aber hier ist, wie wir den Crews sagen sollen:

Starten Sie - Up -Schritte

1. Kraftstoff prüfen. Motoröl überprüfen. N32 hydraulisches Öl bei Bedarf auffüllen.
2. Starten Sie den GX390. Lassen Sie es 1–2 Minuten aufwärmen.
3. Stellen Sie die Maschine über den Schläfer - Stellen Sie sicher, dass sie stabil ist.
4. Die Tampeneinheiten senken. Für 10–15 Sekunden halten.
5. Heben Sie, bewegen Sie sich zum nächsten Schläfer. Wiederholen.

Wartungstipps (aus unserem Feldteam)

• Nach jeder Verschiebung: Reinigen Sie die Tampenköpfe. Entfernen Sie Schmutz oder Ballaststücke.
• Alle 50 Stunden: Luftfilter und Zündkerze ersetzen. Gürtel überprüfen.
• Alle 100 Stunden: Motoröl und hydraulisches Öl wechseln. Testdruck.
• Wenn Sie über einen Monat speichern: den Kraftstoff abtropfen lassen. Verhindert Vergaserprobleme.

Das war's. Keine Raketenwissenschaft.

Wir machen keine Versprechen. Wir machen Maschinen, die funktionieren.

• Niedrige Ausfallrate?Ja. Weil wir bewährte Teile - wie die GX390 -Motor verwenden. Es gibt es schon seit Jahren. Zuverlässig.
• Benötigen Sie es für Ihr Team gebrandmarkt?Wir machen OEM. Ihr Logo, Ihre Farbe, Ihr Handbuch.
• Besorgt über Ersatzteile?Wir halten sie auf Lager . 1- Jahr Garantie. Echter Support, nicht nur eine Website.
• Verwendet in realen Projekten:Vom nigerianischen LRT bis zur indonesischen Minenbahn - wurde getestet.

Dies ist keine Demoeinheit. Es ist ein Arbeitstier vonQiangli.

Der YCD - 2 wird keinen Schönheitswettbewerb gewinnen. Aber es wird die Arbeit erledigen - schnell, sauber und ohne zusammenzubrechen.

Wenn Sie Schalter, Frösche oder enge Verbindungen beibehalten, sparen Sie diese Maschine Zeit und Stress.

Willst du einen probieren? Oder nur eine Frage haben?
 

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